IMOCA

Ces monocoques de 60 pieds (18,28 m) ont fait leur entrée dans le monde de la voile en 1986 à l’occasion du BOC Challenge et comptent parmi les bateaux les plus rapides du monde. Construits en matériaux composites, ils sont conçus pour être à la fois légers et solides afin de résister aux conditions météorologiques. Alors que la classe a décidé de brider la jauge pour des raisons de sécurité, les IMOCA ont évolué au fil des ans répondant aux plus belles innovations des architectes. Les quilles fixes sont devenues basculantes, les carènes sont désormais plus puissantes (avec plus de volume à l’avant), et surtout, les foils ont fait leur apparition. Ces « moustaches » soulagent la carène et limitent la trainée hydrodynamique ce qui permet au bateau d’aller plus vite à certaines allures. Malizia-Seaexplorer a vu le jour après 18 mois, 5.000 heures de conception, 45 000 heures de construction, faisant appel à l’implication de 250 personnes. « Les sensations sur ce bateau sont complètement différentes. Il est légèrement plus lourd avec une forme de coque un peu en banane ce qui implique une navigation différente. Il est également plus élevé ce qui permet d’avoir plus de place à l’intérieur et améliorer un peu la qualité de vie à bord » note Pierre Casiraghi, vice-président du Y.C.M. et fondateur de la Team Malizia. « C’est un bateau que l’on a imaginé pour le Vendée Globe donc pour de la navigation en solitaire mais aussi en équipage pour pouvoir faire la Ocean Race. Il possède également beaucoup plus de senseurs et d’électronique à bord. »